Typová řada autopřívěsů "M" představuje skupinu mimořádně robustních přepravníků pro podnikatelskou sféru a půjčovny.

Nebržděné se dodávají pro celkovou hmotnost (podle zvolené nápravy) 600 a 750 kg. Bržděné(nájezdovou, mechanickou brzdou) pro celkovou hmotnost 750 - 900 a 1000 kg.

Jednonápravové automobilové přívěsy SPORT JACHT řady "M" jsou stavebnicové konstrukce k víceúčelovému použití. Mohou nést jednak universální ložné nástavby (korby), nebo nástavby jednoúčelové k přepravě specifických břemen. Ložné nástavby jsou výměnné.

Výchozí částí autopřívěsů je nosný rám z ocelových profilů, který s podlahou tvoří volnou ložnou plochu - plato přívěsu. Podlaha je tvořena kombinací ocelových omega profilů a fošen nebo vodovzdornou překližkou. K rámu je upevněna universální přívěsová náprava s podélnými kyvnými rameny uloženými v pryžových pružících jednotkách. Ramena nesou čepy příslušných kol. Vpředu je k nosnému rámu přivařena rozvidlená oj (o délce 905 nebo1675 mm) nesoucí přívěsový kloub k připojování přívěsu za tažné vozidlo s kulovým čepem o průměru 50 mm (ISO 50). Standardní výška středu kulového čepu nad vozovkou je 455 mm.

Zadní příčný nosník rámu nese panel koncových světel. Ten se připojuje k elektroinstalaci tažného vozidla sedmižilovým kabelem zakončeným sedmipólovou vidlicí. Rám ložné plochy přívěsu je uzpůsoben k nesení specifických nástaveb. Plato přívěsu je v rozích opatřeno otvory pro rohové spojky výměnných nástaveb. Plata se standardně dodávají široké 1220 mm ve třech délkách (2050 - 2250 a 2450 mm). Výška ložné plochy nad vozovkou je 525 mm.

Soubor výměnných nástaveb obsahuje jednak víceúčelové nástavby (korby) a jednak nástavby pro přepravu specifických břemen.

Přívěsy vyhovují požadavkům vyhlášky MD ČR č, 341/02 Sb. a byly zkoušeny podle předpisu EHK W/TRANS/SC 1/VP 29R.90/Rev.1.

Všechny konstrukční díly přívěsů jsou žárově zinkovány, spojovací díly jsou zinkovány galvanicky, tak aby provedení povrchové ochrany odpovídalo požadavku odolnosti N 15 (ČSN 030511).

Díly samostatně homologované jsou označeny vlastními typovými štítky. Jedná se o přívěsový kloub a přívěsovou nápravu. Finální sestava přívěsu nese typový štítek s identifikačním číslem VIN.

Valníková nástavba sestává ze sady dvou sklopných a odnímatelných čel a dvou sklopných a odnímatelných bočnic zhotovených jako ocelové rámy s výplněmi palubkovými nebo překližkovými. Tato nástavba zmenšuje ložnou plochu přívěsu o cca 50 mm na délku i šířku. Proto se dodávají též bočnice a čela z ocelového plechu bez prolisů, které plochu zmenšují minimálně. Na zakázku lze dodat valníkovou sadu z Al panelů. Výška bočnic je volitelná - 250 - 350 nebo 450 mm. Bočnice se dodávají hladké nebo s vrchní hrazdou.

Plachty se dodávají s konstrukcí o výšce 700 mm nad bočnicemi. Podle přání odběratele lze zhotovit krycí plachtu jiných rozměrů.

skříňové nástavby dodávají se standardně o délce 2450, šířce 1220 a výšce 1300 mm se dveřmi dvoukřídlými v zadním čele. Další boční dveře za příplatek 7 000.-Kč. Pro připojení za autobus se přívěsy se skříňovou nástavbou dodávají se zvýšenou ojí.

dodávají se z vodovzdorné překližky na plynových vzpěrách a jsou uzamykatelná. Víka zvyšují světlou výšku ložné nástavby valníku o 100 mm. Jsou opatřena ocelovou ohrádkou pro nesení zavazadel do hmotnosti 50 kg.

ložná plocha je umístěna nad koly v šířce 1625 mm.Výška ložné plochy nad vozovkou 650 mm

Kanoe, kajaky a pod. - se přepravují na jednoduché konstrukci upevněné v rohových profilech přívěsu. Nástavba je v podélném směru zavětrovaná.
Nosnost 9 až 12 lodí.
Pramice, raftové čluny aplachetnice

1. do celkové délky 4500 mm
2. do celkové délky 6000 mm

Konstrukce nástavby je vybavena válečky, rolnami nebo podpěrnými lištami dle typu lodě.
V ceně nástavby je zahrnut i naviják.

Konstrukce umístěná v levé části podélné osy přívěsu - nese řadu střešních držáků kol. Cena uvedena pro držáky „HAKR“, lze montovat držáky „Neumann“

Konstrukce pro přepravu tří motocyklů sestává z korýtek umístěných v podélné ose přívěsu. Korýtka umožňují usazení pneumatiky do šíře cca 155 mm. V přední části je konstrukce vyvýšena pro příčné upevnění kola. Po obvodu nástavby jsou upevňovací oka.

Konstrukce je vyrobena z profilů „C“ 300 mm.V podélném uspořádání čtyř nosníků ve tvaru A. Pro vyšší formáty je horní část konstrukce výsuvná.

Jde o nástavbu pro transport a odvíjení potrubních svitků (voda,plyn). Zadní příčky nástavby jsou výklopné pro snadnou nakládku. Snadné odvíjení zajišťuje soustava 8 ks válců s devátým rovnacím válečkem na zadním panelu světel.
Nástavba umožňuje transportovat svitek o šíři 1100 mm a průměru 3000 mm.